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　国内で９８番目の茨城空港が昨日開港した。国や地方公共団体の事業は採算ばかりを
考えてやるものではない。不採算でも必要であればやらなければならない。赤字覚悟で
それに税金をつぎ込むことはよくあることだ。

　問題は、その事業が必要かどうかということである。それを良く利用する人にとって
は必要かもわからない。それができることによって利益を受ける工事業者や出入りの業
者にとっては必要かもわからない。

　知事やその取り巻きにとっても、子や孫に自分の手柄話しができるので必要かもわか
らない。「この空港はおじいちゃん作ったんだよ」と孫に自慢ができる。空港の職員と
して天下りのできる役人にとっても必要かもわからない。

　都道府県の数の約２倍もの空港がこの狭い日本に必要だろうか。ほとんどの空港が当
初の利用予想人数をはるかに下回り、今では赤字になり、税金を投入せざるを得ない状
況だ。

　この茨城空港は当初の利用人数予測が開港前になって大幅に下回ることが判明した。
最初から赤字と分かって開港している。当初の利用予測を出したのは、天下り役人が幹
部をしている財団法人だ。

　数字をはじき出した人の顔が見たい。取引において予測がはずれてそれによって損害
が発生すれば、当然に損害賠償の責任が生じるのが、民間企業である。国や地方公共団
体や公益法人は何の責任も負わなくてもよいのか。

　神戸空港も当初の利用予測人数より、実際の利用人数が大幅に少なくなっている。そ
の当初の利用人数をはじき出した人（人達であろう）の顔が見たい。どんな顔をして生
活しているのだろうか。

　詐欺商法の連中はいずれ逮捕されて豚箱にぶちこまれる。ところが、予測を大幅には
ずれた結果、税金を投入せざるを得なくした連中は何のお咎めもない。法治国家として
の日本では、それを罰する法律がないから仕方ないことか。それなら法律を作るべきで
はないのか。

　米軍基地を狭い沖縄に押し付けている。本土には赤字を垂れ流している空港がたくさ
んある。国外に移転できないのなら、その赤字空港に米軍基地を分散したらどうか。そ
うすれば、空港の存在価値も少しは認められると思う。ちなみに、茨城空港の滑走路は、
自衛隊と共用だそうだ。

　※一般社団法人エースマンション管理士協会のホームページhttp://acemansyonkanri.law.officelive.com/

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